31510000034 Ανταλλακτικά φορτηγού Ρουλεμάν αποσύμπλεξης για Sinotruck Volvo Hino. Ο δίσκος με συμπλέκτη είναι ένα σύνθετο υλικό με την τριβή ως κύρια λειτουργία και απαιτήσεις δομικής απόδοσης. Επειδή τα υλικά τριβής χρησιμοποιούνται κυρίως για την κατασκευή των εξαρτημάτων του συστήματος πέδησης και του συστήματος μετάδοσης στα αυτοκίνητα, απαιτεί υψηλό και σταθερό συντελεστή τριβής και καλή αντοχή στη φθορά.
Προφυλάξεις κατά την εγκατάσταση του ρουλεμάν αποδέσμευσης ανταλλακτικών φορτηγού για Sinotruck Volvo Hino
1. Τοποθέτηση πλάκας πίεσης: Υπάρχουν 6 οπές στερέωσης βιδών στην πλάκα πίεσης του συμπλέκτη. Δύο από τις οπές στερέωσης της βίδας είναι ελαφρώς μεγαλύτερες και είναι τοποθετημένες η μία απέναντι από την άλλη. Υπάρχουν μικρές οπές σε κάθε άκρη, οι οποίες είναι οι οπές τοποθέτησης της πλάκας πίεσης.
2. Ρύπανση από πετρέλαιο: Απαγορεύεται αυστηρά να αγγίζετε την πλάκα πίεσης του συμπλέκτη με λιπαρά χέρια, κουρέλια και άλλα λιπαρά αντικείμενα.
3. Σφήνες συμπλέκτη: Τα δόντια ράχης της πλάκας συμπλέκτη πρέπει να μπορούν να γλιστρούν ελεύθερα στα πρώτα δόντια του άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων.
4. Σφίξιμο βιδών: Όλα τα μπουλόνια πρέπει να σφίγγονται σύμφωνα με την καθορισμένη ροπή στρέψης, διαγώνια εναλλάξ και πολλές φορές.
Ρύθμιση μετά από ρουλεμάν αποδέσμευσης ανταλλακτικών φορτηγού για εγκατάσταση Sinotruck Volvo Hino
Μετά την εγκατάσταση, ελέγξτε το ελεύθερο κενό μεταξύ του ρουλεμάν απελευθέρωσης και του ελατηρίου διαφράγματος ή το ελεύθερο διάκενο του πεντάλ του συμπλέκτη.
Η ελεύθερη διαδρομή του βραχίονα στροφέα συμπλέκτη είναι 2mm-4mm. η ελεύθερη διαδρομή του πεντάλ του συμπλέκτη είναι 15mm-25mm.
Προφυλάξεις οδήγησης μετά από ανταλλακτικά φορτηγού Ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη για εγκατάσταση Sinotruck Volvo Hino
Τα οχήματα στα οποία μόλις αντικαταστάθηκε η πλάκα πίεσης και η πλάκα συμπλέκτη πρέπει να προσέχουν.
1. Υπερφόρτωση. 2. Μακροχρόνια χρήση μισού συμπλέκτη. 3. Αποφύγετε τις εκκινήσεις με υψηλή ταχύτητα.
Τακτική ρύθμιση συμπλέκτη
Κατά τη μακροχρόνια χρήση, λόγω της κανονικής φθοράς της πλάκας του συμπλέκτη, η ελεύθερη διαδρομή του πεντάλ του συμπλέκτη θα αυξάνεται σταδιακά, επομένως απαιτείται τακτικός έλεγχος και ρύθμιση. Διαφορετικά, ο συμπλέκτης μπορεί να μην είναι τελείως διαχωρισμένος, με αποτέλεσμα μη φυσιολογικό θόρυβο αλλαγής ταχυτήτων, καμένα δίσκους κ.λπ.