Δίσκος και πλάκα συμπλέκτη για Sinotruk Howo Faw Hino Shacman Volvo Renault

Ο δίσκος και η πλάκα συμπλέκτη τριβής για Sinotruk Howo Faw Hino Shacman Volvo Renault που πιέζεται από ένα ελατήριο (συμπλέκτης τριβής για συντομία) χρησιμοποιείται ευρέως για το φρενάρισμα της πλάκας πίεσης συμπλέκτη. Η ροπή που δημιουργείται από τον κινητήρα μεταδίδεται στην κινούμενη πλάκα μέσω της τριβής μεταξύ του σφονδύλου και της επιφάνειας επαφής μεταξύ της πλάκας πίεσης και της κινητήριας πλάκας. Όταν ο οδηγός πατάει το πεντάλ του συμπλέκτη, το μεγάλο άκρο του διαφραγματικού ελατηρίου οδηγεί την πλάκα πίεσης να κινηθεί προς τα πίσω μέσω της μετάδοσης των μηχανικών μερών. Αυτή τη στιγμή, το κινούμενο μέρος διαχωρίζεται από το ενεργό μέρος.

Πώς να επισκευάσετε δίσκο και πλάκα συμπλέκτη για την πλάκα πίεσης Sinotruk Howo Faw Hino Shacman Volvo Renault; Ακολουθούν οι μέθοδοι και οι απαιτήσεις συντήρησης για την πλάκα πίεσης συμπλέκτη:

1) Το σφάλμα επιπεδότητας της επιφάνειας εργασίας του δίσκου και της πλάκας συμπλέκτη για το Sinotruk Howo Faw Hino Shacman Volvo Renault δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 0,12 mm και το βάθος του αυλακιού της επιφάνειας δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 0,50 mm. Εάν η αυλάκωση είναι πολύ βαθιά, θα πρέπει να λειανθεί σε μύλο επιφανείας, αλλά το πάχος λείανσης δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 1 mm. Εάν το πάχος λείανσης έχει φτάσει στο τυπικό και υπάρχει ακόμα ένα μικρό μέρος της επίπεδης επιφάνειας που δεν έχει αλεσθεί, μπορεί να χρησιμοποιηθεί, εφόσον η μη αλεσμένη επιφάνεια δεν υπερβαίνει το 10% και είναι ομοιόμορφα κατανεμημένη.

2) Μετά την άλεση, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί δοκιμή ισορροπίας και το σφάλμα ανισορροπίας δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 50 g·cm. Εάν η απόκλιση είναι πολύ μεγάλη, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη μέθοδο διάτρησης για να ανοίξετε οπές στα κατάλληλα μέρη της πλάκας πίεσης, ώστε η ισορροπία να πληροί τις απαιτήσεις.

3) Όταν χρησιμοποιείτε συμπλέκτη διπλού δίσκου, το κενό μεταξύ της οπής του πείρου μετάδοσης κίνησης της πλάκας ενδιάμεσης πίεσης και του πείρου μετάδοσης κίνησης δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1 mm. Ο πείρος κίνησης μπορεί να εγκατασταθεί περιστρέφοντάς τον κατά 90°. Διαφορετικά θα πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί.

4) Εάν η πλάκα πίεσης είναι σοβαρά γερασμένη ή ραγισμένη και το βάθος αυλάκωσης φθοράς είναι μεγαλύτερο από 0,50 mm, θα πρέπει να αντικατασταθούν νέα εξαρτήματα.