Βασικά εξαρτήματα του φορτηγού --- Άκρο ράβδου

Τι είναι η ράβδος μπάλας;

Στο σύστημα ανάρτησης αυτοκινήτου, τα εξαρτήματα μεντεσέδων που συνδέουν τους άνω και κάτω βραχίονες ή τις μπιέλες με την άρθρωση του τιμονιού, την πλήμνη του τροχού κ.λπ. ονομάζονται συγκροτήματα σφαιρικών μεντεσέδων αυτοκινήτου ή άνω και κάτω σφαιρικοί σύνδεσμοι. Οι σφαιρικοί σύνδεσμοι ανάρτησης ονομάζονται επίσης σφαιρικοί σύνδεσμοι κάθετου άξονα.

Η κεφαλή μπάλας χρησιμοποιεί μια σύνδεση τύπου μπάλας για να πραγματοποιήσει μετάδοση ισχύος σε διαφορετικούς άξονες και παρέχει περιστροφή πολλαπλών γωνιών, επιτρέποντας στο μηχανισμό διεύθυνσης να περιστρέφεται ομαλά και να μειώνει τους κραδασμούς. Μπορούμε να πούμε ότι η κεφαλή της μπάλας είναι ισοδύναμη με το κοινό μέρος του αυτοκινήτου.

Η λειτουργία της ράβδου δεσίματος κεφαλής μπάλας

Η κεφαλή μπάλας της ράβδου δεσίματος είναι μια ράβδος σύνδεσης με κέλυφος κεφαλής μπάλας. Η σφαιρική κεφαλή του άξονα διεύθυνσης τοποθετείται στο κέλυφος της σφαιρικής κεφαλής. Η σφαιρική κεφαλή αρθρώνεται με την άκρη της οπής του άξονα του κελύφους της σφαιρικής κεφαλής μέσα από το κάθισμα της σφαιρικής κεφαλής στο μπροστινό άκρο της. Το κενό μεταξύ του σφαιρικού καθίσματος και του άξονα διεύθυνσης είναι Ο κύλινδρος βελόνας είναι ενσωματωμένος στην αυλάκωση της εσωτερικής οπής του καθίσματος σφαιρικής κεφαλής, το οποίο έχει τα χαρακτηριστικά μείωσης της φθοράς της σφαιρικής κεφαλής και βελτίωσης της αντοχής σε εφελκυσμό του άξονα .

Η κεφαλή μπάλας ανάρτησης παρέχει στήριξη και σύνδεση για τον βραχίονα ελέγχου. Μπορεί να παρέχει περιστροφή πολλαπλών γωνιών κατά τη διάρκεια του συστήματος διεύθυνσης, να οδηγεί τον μηχανισμό διεύθυνσης να στρίβει ομαλά και να μειώνει τους κραδασμούς. Η λειτουργία περιστροφής πολλαπλών γωνιών της κεφαλής μπάλας ανάρτησης μπορεί να παρέχει πλευρικές και διαμήκεις λειτουργίες του οχήματος.

Η σύνθεση της ράβδου σύνδεσης με κεφαλή μπάλας

Μπίλια, κάθισμα μπάλας, κέλυφος μπάλας, κάλυμμα μπάλας, κάλυμμα σκόνης, κυκλικό κρίκο, μικρός δακτύλιος σφιγκτήρα, μεγάλος δακτύλιος σφιγκτήρα κ.λπ.

Πώς να κρίνετε αν η ράβδος της κεφαλής της μπάλας είναι κατεστραμμένη

Οι διαφορετικοί σφαιρικοί σύνδεσμοι ανάρτησης έχουν διαφορετικούς τύπους. Η ανεξάρτητη ανάρτηση Gongbo έχει μόνο σφαιρικούς συνδέσμους διεύθυνσης και σφαιρικές αρθρώσεις κάτω στήριξης, ενώ η ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων έχει άνω και κάτω βραχίονες ελέγχου και σφαιρικές αρθρώσεις βραχίονα στήριξης.

Η σφαιρική κεφαλή του τιμονιού γίνεται αισθητή περιστρέφοντας το τιμόνι. Η ελευθερία του τιμονιού είναι γενικά εντός 15 μοιρών. Εάν ξεπεραστεί, ένα άτομο μπορεί να αισθανθεί την κεφαλή της μπάλας του τιμονιού ενώ στρίβει την κατεύθυνση και η ράβδος του τιμονιού κινείται αλλά η κόρνα δεν κινείται. Αυτό σημαίνει ότι η σφαιρική κεφαλή του τιμονιού έχει φθαρεί πολύ και πρέπει να αντικατασταθεί.

Η σφαιρική άρθρωση που υποστηρίζει τη σφαιρική άρθρωση και ο βραχίονας ελέγχου πρέπει να σηκώσουν το αυτοκίνητο έτσι ώστε οι τροχοί να είναι από το έδαφος. Ένα άτομο μπορεί να σύρει το ελαστικό πάνω-κάτω και να αισθανθεί αν υπάρχει χαλαρότητα. Εάν το ελαστικό μπορεί να κινηθεί εύκολα πάνω-κάτω, σημαίνει ότι η σφαιρική άρθρωση έχει πολύ χαλάρωση και πρέπει να αντικατασταθεί.

Ποια κεφαλή μπάλας έχει φθαρεί έντονα εξαρτάται από την αντίστοιχη θέση κίνησης της κεφαλής της μπάλας. Ανεξάρτητα από το ποια κεφαλή μπάλας έχει φθαρεί πολύ, μπορείτε να νιώσετε τον τροχό να τρέμει, να πηδά και να ταλαντεύεται σε χαμηλές ταχύτητες, το τιμόνι δεν είναι ευαίσθητο, υπάρχει απώλεια λαδιού και σκουριά. Γενικά, μπορείτε να δείτε ότι το λαστιχένιο χιτώνιο της κεφαλής μπάλας είναι κατεστραμμένο, το λάδι διαρρέει και το τιμόνι είναι άκαμπτο.