Εισαγωγή στα κωνικά ρουλεμάν κυλίνδρων

Κυλινδρικό ρουλεμάν

Οι κυλινδρικοί κύλινδροι και οι αυλακώσεις είναι ρουλεμάν επαφής γραμμής. Ικανότητα φόρτωσης, κυρίως αντέχει ακτινικό φορτίο. Η τριβή μεταξύ του στοιχείου κύλισης και του δακτυλίου είναι μικρή, καθιστώντας το κατάλληλο για περιστροφή υψηλής ταχύτητας. Ανάλογα με το αν ο δακτύλιος έχει νευρώσεις, μπορεί να χωριστεί σε κυλινδρικά ρουλεμάν μονής σειράς όπως NU, NJ, NUP, N και NF και σε κυλινδρικά ρουλεμάν διπλής σειράς όπως NNU και NN. Αυτό το ρουλεμάν έχει έναν χωριζόμενο εσωτερικό και εξωτερικό δακτύλιο.

Κυλινδρικά ρουλεμάν κυλίνδρων χωρίς νευρώσεις στον εσωτερικό ή τον εξωτερικό δακτύλιο. Ο εσωτερικός και ο εξωτερικός δακτύλιος μπορούν να κινούνται μεταξύ τους στην αξονική κατεύθυνση, έτσι ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως ρουλεμάν ελεύθερου άκρου. Τα κυλινδρικά ρουλεμάν κυλίνδρων με διπλές νευρώσεις στη μία πλευρά του εσωτερικού δακτυλίου και του εξωτερικού δακτυλίου και ένα μονό ραβδί στην άλλη πλευρά του δακτυλίου μπορούν να αντέξουν έναν ορισμένο βαθμό αξονικού φορτίου προς μία κατεύθυνση. Γενικά, χρησιμοποιούνται κλωβοί σφράγισης χαλύβδινων πλακών ή στερεοί κλωβοί κατεργασμένοι από κράμα χαλκού. Ωστόσο, μερικοί χρησιμοποιούν κλουβιά από πολυαμίδιο.

Χαρακτηριστικά

1. Οι κύλινδροι και οι ράγες είναι σε επαφή γραμμής ή επαφής κομμένης γραμμής. Έχουν μεγάλη ακτινωτή φέρουσα ικανότητα και είναι κατάλληλα για να αντέχουν βαριά φορτία και κρουστικά φορτία.

2. Ο συντελεστής τριβής είναι μικρός, κατάλληλος για υψηλές ταχύτητες και η οριακή ταχύτητα είναι κοντά σε αυτή των ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης.

3. Ο τύπος N και ο τύπος NU μπορούν να κινηθούν αξονικά, μπορούν να προσαρμοστούν στις αλλαγές στη σχετική θέση του άξονα και του περιβλήματος που προκαλούνται από σφάλματα θερμικής διαστολής ή εγκατάστασης και μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως στηρίγματα ελεύθερου άκρου.

4. Οι απαιτήσεις επεξεργασίας για τον άξονα ή την οπή του καθίσματος είναι σχετικά υψηλές. Μετά την εγκατάσταση του ρουλεμάν, η σχετική απόκλιση του άξονα του εξωτερικού δακτυλίου πρέπει να ελέγχεται αυστηρά για να αποφευχθεί η συγκέντρωση της τάσης επαφής.

5. Ο εσωτερικός ή ο εξωτερικός δακτύλιος μπορεί να διαχωριστεί για εύκολη εγκατάσταση και αφαίρεση.

Χαρακτηριστικά Προϊόντος

Οι κυλινδρικοί κύλινδροι βρίσκονται σε ευθεία επαφή με τον αυτοκινητόδρομο και έχουν μεγάλη ακτινική χωρητικότητα φορτίου. Είναι κατάλληλο για αντοχή σε μεγάλα φορτία και κρουστικά φορτία, καθώς και για περιστροφή υψηλής ταχύτητας.

Οι ράγες και τα στοιχεία κύλισης των κυλινδρικών ρουλεμάν κυλίνδρων έχουν γεωμετρικό σχήμα. Μετά τη βελτιωμένη σχεδίαση, έχει μεγαλύτερη φέρουσα ικανότητα. Ο νέος δομικός σχεδιασμός της πλευρικής όψης και της ακραίας όψης του κυλίνδρου όχι μόνο βελτιώνει την αξονική φέρουσα ικανότητα του ρουλεμάν, αλλά βελτιώνει επίσης τις συνθήκες λίπανσης στην περιοχή επαφής μεταξύ της ακραίας όψης του κυλίνδρου και του νεύρου, βελτιώνοντας την απόδοση του ρουλεμάν.

δομή

1. Ο εξωτερικός δακτύλιος δεν έχει νευρώσεις τύπου N0000 και ο εσωτερικός δακτύλιος δεν έχει νευρώσεις τύπου NU0000. Τα κυλινδρικά ρουλεμάν μπορούν να δεχτούν μεγάλα ακτινικά φορτία, έχουν υψηλές οριακές ταχύτητες, δεν περιορίζουν την αξονική μετατόπιση του άξονα ή του περιβλήματος και δεν μπορούν να δεχθούν αξονική μετατόπιση. φορτώνω.

2. Τα κυλινδρικά ρουλεμάν τύπου NJ0000 και NF0000 με νευρώσεις τόσο στον εσωτερικό όσο και στον εξωτερικό δακτύλιο μπορούν να περιορίσουν την αξονική μετατόπιση του άξονα ή του περιβλήματος προς μία κατεύθυνση και μπορούν να δεχτούν μικρά αξονικά φορτία μονής κατεύθυνσης. Τα ρουλεμάν NU0000+HJ0000, NJ0000+HJ0000 και NUP0000 μπορούν να περιορίσουν την αξονική μετατόπιση του άξονα ή του κελύφους και προς τις δύο κατευθύνσεις εντός του εύρους αξονικής απόστασης των εισαγόμενων ρουλεμάν και μπορούν να δεχτούν μικρά αμφίδρομα αξονικά φορτία.