Ανταλλακτικά αυτοκινήτου ZXY Υψηλής ποιότητας Universal Joint Bearing

Η δομή και η λειτουργία των ανταλλακτικών ZXY Auto υψηλής ποιότητας Universal Joint Bearing μοιάζει λίγο με τις αρθρώσεις στα άκρα του ανθρώπινου σώματος. Επιτρέπει τη μεταβολή της γωνίας μεταξύ των συνδεδεμένων εξαρτημάτων μέσα σε ένα συγκεκριμένο εύρος. Προκειμένου να ανταποκριθεί στη μετάδοση ισχύος, να προσαρμοστεί στις αλλαγές γωνίας που προκαλούνται από το τιμόνι και τα άλματα πάνω-κάτω όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε λειτουργία, οι γενικές αρθρώσεις χρησιμοποιούνται συνήθως για τη σύνδεση του κινητήριου άξονα, του μισού άξονα και του άξονα ενός αυτοκινήτου με εμπρός κίνηση . Ωστόσο, λόγω του περιορισμού του αξονικού μεγέθους, που απαιτεί μια σχετικά μεγάλη γωνία παραμόρφωσης, ένας απλός γενικός σύνδεσμος δεν μπορεί να κάνει τις στιγμιαίες γωνιακές ταχύτητες του άξονα εξόδου και του άξονα εισόδου ίσες και είναι εύκολο να προκληθούν κραδασμοί, να επιδεινώσουν τη ζημιά του εξαρτήματα και παράγουν πολύ θόρυβο, επομένως χρησιμοποιείται ευρέως μια μεγάλη ποικιλία αρμών σταθερής ταχύτητας.

Σε αυτοκίνητα με μπροστινή κίνηση, κάθε ημιάξονας χρησιμοποιεί δύο ανταλλακτικά ZXY Auto σταθερής ταχύτητας Υψηλής ποιότητας Universal Joint Bearing. Ο σύνδεσμος γενικής χρήσης κοντά στη μονάδα κιβ. ταχυτήτων/διαφορικού είναι ο εσωτερικός γενικός σύνδεσμος μισού άξονα και αυτός που βρίσκεται πιο κοντά στον άξονα είναι ο εξωτερικός γενικός σύνδεσμος μισού άξονα.

Σε ένα αυτοκίνητο με πίσω κίνηση, ο κινητήρας, ο συμπλέκτης και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι εγκατεστημένα στο πλαίσιο στο σύνολό του και ο κινητήριος άξονας συνδέεται με το πλαίσιο μέσω ελαστικής ανάρτησης. Υπάρχει μια απόσταση μεταξύ των δύο και πρέπει να συνδεθούν. Όταν το αυτοκίνητο λειτουργεί, η ανώμαλη επιφάνεια του δρόμου θα προκαλέσει αναπήδηση, αλλαγές φορτίου ή διαφορά θέσης εγκατάστασης μεταξύ των δύο συγκροτημάτων κ.λπ., γεγονός που θα προκαλέσει τη γωνία και την απόσταση μεταξύ του άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων και του άξονα εισόδου του κύριου μειωτήρα του κινητήριου άξονα σε αλλαγή. Επομένως, το αυτοκίνητο με πίσω κίνηση θα Το κιβώτιο ταχυτήτων γενικής χρήσης χρησιμοποιεί διπλά ανταλλακτικά ZXY Auto Υψηλής ποιότητας Universal Joint Bearing, δηλαδή, υπάρχει μια καθολική άρθρωση σε κάθε άκρο του άξονα μετάδοσης. Η λειτουργία του είναι να κάνει τις γωνίες και στα δύο άκρα του άξονα μετάδοσης ίσες, διασφαλίζοντας έτσι ότι οι στιγμιαίες γωνιακές ταχύτητες του άξονα εξόδου και του άξονα εισόδου είναι πάντα ίσες.