Ρουλεμάν τροχού FAG Ρουλεμάν αυτόματου ρουλεμάν υψηλής ποιότητας

Ο παραδοσιακός τροχός ρουλεμάν τροχού FAG υψηλής ποιότητας Auto Bearing Wheel αποτελείται από δύο σετ κωνικών ρουλεμάν κυλίνδρων ή ρουλεμάν σφαιρών. Η εγκατάσταση, η λίπανση, η σφράγιση και η ρύθμιση του διάκενου των ρουλεμάν πραγματοποιούνται στη γραμμή παραγωγής αυτοκινήτων. Αυτή η δομή καθιστά δύσκολη, δαπανηρή και αναξιόπιστη τη συναρμολόγηση σε εργοστάσια παραγωγής αυτοκινήτων. Επιπλέον, όταν το αυτοκίνητο διατηρείται στο σημείο επισκευής, τα ρουλεμάν πρέπει να καθαριστούν, να λαδωθούν και να ρυθμιστούν.

Η μονάδα FAG Wheel Hub Bearing High Quality Auto Bearing Wheel έχει αναπτυχθεί με βάση τα τυπικά ρουλεμάν γωνιακής επαφής και τα κωνικά ρουλεμάν κυλίνδρων. Ενσωματώνει δύο σετ ρουλεμάν σε ένα. Έχει καλή απόδοση συναρμολόγησης, μπορεί να παραλείψει τη ρύθμιση της απόστασης, είναι ελαφρύ σε βάρος, έχει συμπαγή δομή και έχει μεγάλη χωρητικότητα φορτίου. Τα μεγάλα, σφραγισμένα ρουλεμάν μπορούν να γεμίσουν με γράσο εκ των προτέρων, να παραλείψουν τα εξωτερικά στεγανοποιητικά πλήμνη και δεν χρειάζονται συντήρηση. Έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως στα αυτοκίνητα, ενώ υπάρχει επίσης μια τάση σταδιακής επέκτασης της εφαρμογής τους στα φορτηγά.

Ρουλεμάν τροχού FAG Υψηλής ποιότητας Auto Bearing Wheel Δακτύλιος στεγανοποίησης υψηλής απόδοσης

Επειδή τα ρουλεμάν της πλήμνης του τροχού βρίσκονται πολύ κοντά στο έδαφος και στους δίσκους φρένων υψηλής θερμοκρασίας και σε άλλα μέρη, πρέπει να προσαρμοστούν σε διάφορες περίπλοκες συνθήκες δρόμου και σκληρά περιβάλλοντα οδήγησης. Επομένως, ο στεγανοποιητικός δακτύλιος ρουλεμάν πρέπει να έχει καλή απόδοση κατά της διαρροής λίπους και πρέπει επίσης να έχει καλή αντοχή στη θερμότητα, στη λάσπη και στα λύματα.

Ρουλεμάν τροχού FAG Υψηλής ποιότητας Auto Bearing Rolling Wheel Bearing

Τα ρουλεμάν πλήμνης τροχού τρίτης γενιάς χρησιμοποιούν γενικά τεχνολογία παλινδρόμησης και κύλισης για να αυτομανδαλώνουν τον μισό εσωτερικό δακτύλιο. Κατά τη χρήση της τεχνολογίας κύλισης και κύλισης, το αξονικό φορτίο προκαλεί πλαστική παραμόρφωση στο άκρο της ατράκτου πλήμνης, έτσι ώστε ο άξονας της πλήμνης και ο μισός εσωτερικός δακτύλιος να συνδέονται ως ένα. Σε σύγκριση με το παραδοσιακό κούμπωμα παξιμαδιών, το ρουλεμάν πλήμνης τροχού τρίτης γενιάς που χρησιμοποιεί τεχνολογία κύλισης συμβάλλει στη μείωση του όγκου και του βάρους, ενώ παράλληλα μειώνει το κόστος και βελτιώνει την αξιοπιστία του ρουλεμάν πλήμνης τροχού. Ταυτόχρονα, εξαλείφει την ανάγκη προσαρμογής της θέσης των εσωτερικών εξαρτημάτων κατά τη συναρμολόγηση του σε ένα αυτοκίνητο.